Blog full width

Reparación de bombas diesel

Las bombas common raíl: una pieza indispensable

Las bombas common raíl como piezas indispensables del sistema common raíl son las encargadas de trasportar el combustible necesario desde el depósito de combustible hasta el conducto de acumulación y comprimirlo a muy altas presiones.

 

Circuito de baja presión common raíl

El circuito de baja presión es el encargado de derivar el combustible a baja presión hacía el circuito de alta presión. En la actualidad encontramos dos ejecuciones factibles distinguiendo si el accionamiento es mecánico (bomba de combustible de engranajes) o electrónico (electrobomba de combustible).

La bomba de combustible de engranajes está constituida por dos ruedas dentadas que giran en sentido opuesto y que engranan mutuamente. El caudal de suministro es proporcional al número de revoluciones del motor.

La electrobomba de combustible funciona continuamente y de forma independiente  al régimen del motor, así el combustible es transportado continuamente desde el depósito hacia la bomba de alta. El combustible excedente retorna al depósito a través de una válvula de descarga.

Circuito de alta presión common raíl

El circuito de alta presión es el encargado de la generación de alta presión, de la distribución y dosificación del combustible. La bomba de alta se encuentra en la intersección entre ambos circuitos poniendo siempre a disposición el suficiente combustible comprimido en todos los  márgenes de servicio y durante la vida útil del vehículo, incluyendo una reserva de combustible para un arranque rápido y un aumento instantáneo de la presión en el raíl.

bombas commonrail

 

La bomba es accionada por el motor a través de acoplamiento, rueda dentada o correa dentada y se lubrica con combustible. Según la distribución del montaje, la válvula reguladora de presión estará adosada a la bomba o instalada en la rampa (raíl) por separado. El combustible es comprimido dentro de la bomba  por émbolos dispuestos radialmente. Las  carreras de suministro por vuelta dan como resultado pares máximos de accionamiento reducidos y una solicitud uniforme del accionamiento de la bomba.

Las diferentes marcas del mercado presentan distintos tipos de bombas common raíl  cuyas distinciones son tanto mecánicas como funcionales. Veamos, por ejemplo, las diferencias básicas entre las bombas common raíl más comunes para turismos de la marca Bosch .

 

  • Bombas cp1 que pueden oscilar entre los 1350 bar hasta los 1600 bar abriendo caudales desde 20L/h  hasta 75L/h, según el modelo.

bomba cp1

  • Bombas cp3, suelen trabajar a 1600 con un caudal medio de unos 43L/h.

bomba cp3

  • Bombas cp4, normalmente trabajar a 1800 bar dando un caudal de unos 20L/h. Actualmente esta bomba es la que menos consumo ofrece en altas revoluciones.

bomba cp4

 

No dejes que tu bomba pierda presión, ven a TDM Murcia para su revisión

 

 

 

 

 

 

 

 

Facebook
YouTube
LinkedIn
Instagram