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El diésel se postula como la opción más eficiente

Las ventas de lo vehículos híbridos diésel se dispararon durante el pasado mes de abril un 1.374 % con respecto al mes anterior y un 563% con respecto al primer cuatrimestre del 2018, según informes de la Anfac (Asociación Nacional de fabricatente de automóviles y camiones). Estos datos nos permiten afirmar que en lo que respecta a los vehículos diésel, la opción híbrida parece estar ganando la batalla frente a la de gasolina.

El nuevo diésel

Y es que, según parece, las circunstancias pueden estar cambiando. Siendo conscientes de la necesidad de establecer un compromiso real con el medio ambiente y de reducir las emisiones contaminantes, todos (industria y administraciones) debemos de saber que el enemigo a batir no es el diésel sino la mala calidad del aire y el cambio climático.

Otro error es confinar la eficiencia del nuevo diésel y los avances de la tecnología en el sector del automóvil. O no se conocen los beneficios o se pretende ignorarlos.  Pero la realidad muestra que la nueva tecnología diésel que ahora se vende, con los motores Euro6, supera con creces pruebas de homologación mucho más exigentes: han reducido sus emisiones contaminantes en un 84% respecto a la de sus iguales de hace una década.

Esta circunstancia nos hace plantearnos la siguiente cuestión. Si el 80 % de la contaminación de las ciudades viene causada por el 20% del parque automovilístico español que aún usa modelos de combustión antiguos, rejuvecener este parque sí lograría un impacto medido e inmediato.

Tecnología semihíbrida

Y aquí es donde aparece el nuevo elemento que contribuiría a tal rejuvenecimiento: la llegada de la nueva oleda de motores semihíbridos, también conocidos como mild hybrid o nueva generación de semihíbridos 2.0; motores amparados por la etiqueta ECO, con emisiones cada vez más reducidas, menos consumo y menor precio de compra.

Este panorama favorecerá que el diésel se sitúe como la opción más eficiente.

 

 

Pero, ¿qué es un coche con tecnología semihíbrida?

Un coche semihíbrido mantiene cierta relación con el concepto que ya conocíamos de híbrido pero su aplicación es distinta ya que el primero busca asistir al motor de combustión interna, de manera que nunca podrá impulsar al vehículo por sí solo, convirtiéndose así en la principal diferencia con respecto al vehículo híbrido.

Los nuevos semihíbridos, de acuerdo a lo anunciado por uno de sus fabricantes, se aplicarán tanto a motores diésel como de gasolina pero serán estos últimos los que más se beneficiarán de este sistema y ofrecerán una mayor eficiencia: el componente eléctrico será más protagonista, con hasta 30 kw de potencia eléctrica (ahora se mueven en torno a los 12kw), una reducción de emisiones de CO2 del 20% y suficiente capacidad capaz de impulsar al vehículo, en modo eléctrico, hasta los 90 km/h.

 

Apuesta por TDM y por la opción más eficiente

 

 

Primera participación de Tecnodiesel Murcia en ReMaTec 2019

Tecnodiesel Murcia ha participado por primera vez en ReMatec 2019, la feria especializada en productos remanufacturados de la postventa de la automoción que en esta ocasión ha tenido lugar en los Países Bajos.  El evento se ha celebrado del 23 al 25 de junio en el Centro de Convenciones de Ámsterdam.

Profesionales del sector de más de setenta y cinco países se han dado cita para conocer de primera mano las tendencias de la industria para los próximos años, estrechar nuevos vínculos comerciales y, por qué no,  celebrar los triunfos cosechados.

Primera participación en la feria

Tecnodiesel Murcia ha acudido por primera vez a la feria comercial líder en el mundo de la revisión como empresa expositora y hasta allí ha llevado su amplio catálogo de productos que refleja la clara apuesta de la empresa por la innovación, la tecnología y la calidad.

Al término de la feria, la delegación de Tecnodiesel Murcia, y al frente su CEO Mariano Fernández,  ha catalogado como muy positiva la experiencia: “Nos hemos puesto en contacto con mucha gente, no ya solo con posibles clientes potenciales, sino con probables distribuidores de la materia prima necesaria para la reconstrucción, y demás productos”.

Tecnodiesel ofrece una solución global en sistemas de inyección diésel ya que oferta todo tipo de productos (reconstruido, nuevo, piezas de recambio) para vehículos y vehículos industriales para todas las marcas: Delphi, VDO, Bosch, Denso, Stanadyne, Caterpillar, Yanmar; además de todos los servicios asociados a la posventa.

En cuanto a los productos más demandados, las bombas y los inyectores han sido las piezas estrellas de la convocatoria. Profesionales y curiosos se han acercado al stand de Tecnodiesel Murcia en busca de información del proceso de reconstrucción de estas piezas.

Si nos remitimos a las nacionalidades de estos visitantes, italianos, franceses, alemanes, polacos, portugueses y los propios anfitriones son los europeos que más se han pasado por las instalaciones de la empresa en el recinto ferial.

El futuro de la remanufacturación

La décima edición de ReMaTec 2019 se ha convertido en el escenario perfecto para descubrir las últimas tendencias y modelos de negocio, compartir mejores prácticas y visionar el futuro de la industria para los próximos años. Expertos y aficionados han podido descubrir cómo desarrollarlos y cómo adaptarse a ellos. Y en este contexto la preocupación medioambiental en todo el mundo ha puesto de manifiesto la inquietud de la fabricación sostenible en primer plano, donde Tecnodiesel Murcia se posiciona como una de las empresas pioneras en ofertar una opción más que viable.

 

Tecnodiesel Murcia apuesta por la innovación, la tecnología y la calidad

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Los Inyectores Delphi: la solución perfecta en tiempos de crisis

 

La misión de los inyectores Delphi es llevar la cantidad justa de combustible al motor según la necesidad del momento, por lo que si se produce una avería de un inyector, lo normal es que, con el tiempo, se origine de manera progresiva un fallo generalizado en todo el sistema y afecte al motor.

Por eso Delphi ofrece varias opciones para subsanar los problemas con los inyectores deteriorados: sustituirlos por unos nuevos  o por los reparados en su red autorizada. En Murcia, gracias Tecnodiesel Murcia (TDM), tienes estas opciones a tu  alcance.

Los inyectores nuevos de Delphi se fabrican en sus propias instalaciones, referencias originales como la 28232248 que serán el sustituto exacto de tu sistema de inyección original. En muchas ocasiones esta será la única opción si  tu coche lleva unos inyectores muy antiguos,  por ejemplo.

 ¿Por qué inyectores reconstruidos Delphi?

En la gran mayoría de los casos los inyectores de tu coche se podrán reconstruir o montar reconstruidos, es decir, repáralos sobre los  mismos que se desinstalen de tu coche o comprarlos reparados, lo cual supone un ahorro más que interesante.

Es aquí donde juega su  papel más importante TDM Murcia, como laboratorio autorizado por Delphi te asegura que la reconstrucción de tus inyectores, que ahora pasarían a llamarse TDM28232248, se va a realizar con componentes Delphi originales y que cumplen con los estándares establecidos por el fabricante. Además cuentas con dos años de garantía sobre los productos  reconstruidos por ellos.

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¿Ventajas de comprar inyectores reconstruidos Delphi en TDM?

Ellos mismos te podrán comprobar  los inyectores, ver cuáles son los fallos y si son en uno o más de los inyectores. Una vez comprobado el fallo, si decides reparar, la comprobación no se cobrará en el precio final, pero no termina su servicio ahí, como son taller pueden montar y desmontar tus inyectores allí mismo.

 

No des vueltas, todas las necesidades de tu vehículo al alcance de tu mano

tdm tecnodiesel foto equipo fachada

Inyección diesel en Murcia

 Tecnodiesel Murcia; más de quince años innovando en el sector de inyección diésel

    

– Líderes en el sector de la automoción.

 

– Exportan sus productos a todos los países del mundo.

 

Tecnodiesel Murcia empieza su andadura en el 2004 y desde entonces ha estado a la vanguardia en el sector de la inyección diésel ampliando su red de mercado a prácticamente todos los países del mundo y llegando  posicionarse como uno de los primeros laboratorios diésel de España.

No cabría esperar menos de esta empresa cuya visión es ser referente mundial en sistemas de inyección diésel.

inyección diesel

Delphi

– Bosch

– VDO

– Denso

– Zexel

– Stanadyne

– Yanmar

– Caterpillar

– Cummins

– Hartridge

 

Sin embargo, lo más interesante radica en las marcas propias de la casa: TDM  y SARR, productos reconstruidos y de intercambio con una calidad excepcional y un acabado sorprendente.

 

En sus instalaciones y en su página web puedes conseguir una amplia variedad de productos originales y reconstruidos además de todo tipo de despiece y productos pero si nos gustaría destacar  el recambio de los distintos tipos de inyectores diésel y gasolina y bombas:

– Inyector común

– Piezo electrico

– Common rail

– Industrial

– Inyectores bomba

– Bombas de alta presión

– VP 29/30

– VP44, con unidades nuevas (TDM) o reconstruidas (SARR)

– Kit de reparaciones de inyectores Bosch

 

Ofrecen la opción  de enviar tus bombas e inyectores diésel para su reparación garantizando un  resultado óptimo ya que para sus técnicos el motor diésel y sus entramados no representan ningún misterio, su día a día es la reparación y reconstrucción de inyectores, bombas y turbos comprometidos con la seguridad y legislación vigente, con el medio ambiente y la sociedad.

 

Lo mismo podríamos destacar de su equipo de ventas nacional y de exportación cuya misión no es sólo ofrecer una experiencia de compra honesta y amable sino que aportan la confianza de estar hablando con expertos en el sector que además aportan el valor de hablar cinco idiomas – español, inglés, francés, ruso e italiano-.

 

Te invitamos a hacer un recorrido por sus instalaciones y su página web.

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